miércoles, 6 de junio de 2012

CUESTIONARIO VÁLVULA Y SENSOR EGR 2

1.- ¿ QUE SIGNIFICA EGR?

recirculacion de los gases del escape

2.- ¿ CUAL ES LA FUNCIÓN DE LA VÁLVULA EGR?

reecircular los gases del escape

3.- ¿ QUE HACE EL SENSOR EGR?

mide la presión de los gases y este manda una señal a la ECM para que la válvula actué

4.- ¿ QUE EFECTO TIENE EN EL AUTOMÓVIL LA VÁLVULA EGR?

un mejor rendimiento del combustible

5.- ¿ DONDE SE LOCALIZA?

en el múltiple de admisión

6.- ¿ COMO SE VERIFICA EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA EGR?

cuando inspecciones la válvula EGR busca problemas comunes tales como vástagos de válvulas pegados o que no sienten también los conductos del escape a la admisión pueden estar bloqueados



CUESTIONARIO DE VÁLVULA Y SENSOR EGR



1.- ¿ CUAL ES LA FUNCIÓN DE LA VÁLVULA EGR?

reecircular los gases del escape para enfriar la cámara de combustión

2.- ¿ QUE SUCEDE CUANDO LA VÁLVULA EGR SE ABRE?

absorbe los gases del escape para volver a utilizarlos

3.- ¿ QUE MANTENIMIENTO SE LE DA A LA VÁLVULA EGR?

El mantenimiento consiste en su desmontaje para comprobación de su estado y proceder a la limpieza de la misma, el mantenimiento en si se debería realizar sobre los 20.000 kms. y se debería comprobar el manguito de conexión entre la válvula y el colector de admisión así como el cuerpo de la válvula.
En algunas válvulas EGR se ve el vástago de la misma por lo qué podemos comprobar su funcionamiento acelerando y dejando el motor a ralentí, por lo que veremos actuar al vástago abriendo y cerrando la misma.
El estado del manguito de conexión entre el colector de admisión y la válvula, anula la funcionalidad del sistema en caso de estar deteriorado, ya que cualquier toma de aire que tenga impide que el vacío actue sobre el diafragma y a su vez sobre la apertura y cierre de la válvula.

4.- ¿ COMO SE HACE LA PRUEBA DE COMPONENTES DEL SENSOR EGR?

se puede hacer con un scanner

5.- ¿ QUE SIGNIFICA EGR?

sistema de recirculador de gases

6.- ¿ CUANTOS TIPOS DE VÁLVULA EGR HAY Y COMO SE LLAMAN?

Hay 2 tipos comunes de las válvulas EGR: válvulas EGR portado de vacío y válvulas EGR contrapresión.
La válvula que hemos descrito anteriormente es la válvula EGR de vacio, además de este tipo, existen básicamente 2 tipos de válvulas EGR contrapresión; El tipo más común es la válvula de contrapresión positivo, la otra es la válvula de contrapresión negativo.

Es importante saber la diferencia entre las válvulas de contrapresión positivos y negativos, ya que trabajan de manera diferente y se prueban de manera diferente.

Válvula EGR contrapresión positivo:
Este tipo de válvula se utiliza en gran medida en los modelos modernos. Se utiliza la presión de escape para regular el flujo de EGR a través de una válvula de control de vacío. El vástago de la válvula EGR es hueco y permite a contrapresión para entrar en la parte inferior del diafragma. Cuando suficiente contrapresión está presente, el diafragma se mueve hacia arriba y cierra la válvula de control, permitiendo que la señal este completa que se aplicará a la parte superior de la membrana de la valvula EGR. Esto abre la válvula de recirculación y permite que circulen los gases durante cargas pesadas.

Tenga cuidado de diagnosticar correctamente este tipo de válvula EGR. Debido a que contrapresión debe estar presente para cerrar el orificio de purga, no es posible operar la válvula EGR con una bomba de vacío o al ralentí con el motor apagado. La válvula está actuando correctamente cuando se niega a moverse cuando el vacío se aplica o se niega a mantener el vacío. Recuerde que cualquier cosa que los cambios de la presión en el flujo de escape se perturbe la calibración del sistema de contrapresión, incluidos los sistemas de escape que no son originales, y los convertidores catalíticos tapados.
Para distinguir esta válvula, coloquela boca abajo y tenga en cuenta el patrón de la placa de diafragma. X positivo válvulas de contrapresión han ligeramente elevado en forma de costilla. Negativo válvulas EGR contrapresión se elevan considerablemente más altos. En algunas válvulas EGR GM, la única manera de distinguir cada tipo es mediante una carta al lado del código de fecha y número de parte. N significa negativo y P significa positivo.


Válvula EGR de contrapresión negativa:
En este sistema, la válvula de sangrado está normalmente cerrada cuando baja la contrapresión de escape, se abre la válvula de sangrado y reduce el vacío por encima del diafragma, cortando el vacío a la válvula EGR. La la válvula EGR de presion negativa es similar a la válvula EGR con contrapresión positiva, pero opera en el sentido opuesto. Este tipo de válvula es típicamente usado en motores que tienen menos de lo normal contrapresión como los vehículos de alto rendimiento con flujo de escape libre y sistemas de silenciadores de escape de gran diámetro.

7.- ¿ COMO SE UTILIZA LA VÁLVULA EGR DE CONTRAPRESION POSITIVA?

Este tipo de válvula se utiliza en gran medida en los modelos modernos. Se utiliza la presión de escape para regular el flujo de EGR a través de una válvula de control de vacío. El vástago de la válvula EGR es hueco y permite a contrapresión para entrar en la parte inferior del diafragma. Cuando suficiente contrapresión está presente, el diafragma se mueve hacia arriba y cierra la válvula de control, permitiendo que la señal este completa que se aplicará a la parte superior de la membrana de la valvula EGR. Esto abre la válvula de recirculación y permite que circulen los gases durante cargas pesadas. 
 
8.- ¿ COMO SE COMPONE LA VÁLVULA EGR?

 

9.- ¿QUE ADMITE LA VÁLVULA EGR?

oxigeno del múltiple de admisión


10.- ¿ A DONDE ESTA CONECTADO EL SENSOR EGR?
a la ECM

11.- ¿ QUE SÍNTOMAS DE FALLA PRESENTA LA VÁLVULA EGR CUANDO NO FUNCIONA?

se ahoga el motor 
o quema excesiva del combustible

12.- ¿ PARA QUE FUERON DISEÑADAS LA VÁLVULAS EGR?

para reecircular el aire y así poderlo sacar mas limpio para poderlo respirar si ningún mal olor

13.- ¿ PORQUE ABRE Y CIERRA LA VÁLVULA EGR?

para poder absorber el gas por la presión que se le ejerce y poder reecircular los gases






CUESTIONARIO SISTEMA ESP


1.- ¿ QUE ES EL ESP?

sistema electrónico del control de la estabilidad del automóvil

2.- ¿ COMO FUNCIONA EL ESP?

detecta el cambio de dirección del volante para tener una mejor estabilidad

3.- ¿ EN CONJUNTO DE QUE SISTEMAS TRABAJA?

con el sensor VSS
y el sistema de frenos ABS

4.- ¿ QUE EFECTO TIENE EN EL AUTO?

poder manejar si ningún problema ya que este controla la estabilidad del automóvil y tener una mejor frenada en las curvas

5.- ¿ DONDE ESTA LOCALIZADO?

se puede decir que el que manda a todos los sensores que checan las revoluciones por llanta se encuentra por la cjas de velocidades y el volante




CUESTIONARIO FRENOS ABS




1.- ¿ QUE ES EL SISTEMA ABS?

es un sistema de anti bloqueo para las llantas del vehículo

2.- ¿ QUE VENTAJAS PRESENTA CONTRA EL SISTEMA TRADICIONAL?

pues lo primordial es que en el sistema tradicional de frenos al momento de frenar las llantas se amarran y esto ocasiona que las llantas patinen y mas sobre superficies húmedas o majadas.
encambio con el sistema ABS al momento de frenar los frenos como que se abren y cierran para que las llantas no se patinen y así el sistema es un poco mas seguro.

3.- ¿ QUE TIPO DE SEÑAL RECIBE?

pulsitos eléctricos de corriente alterna

4.- ¿ QUIENES ENVÍAN LA SEÑAL AL SISTEMA?

la ECM envía las señales a los frenos

5.- ¿ QUE TIPO DE ACTUADOR TIENE?

tiene un micro ordenador

6.- ¿ QUE FUNCIÓN TIENE EL ACTUADOR?

envía la información al sistema de frenado para variar la velocidad en que momento hay que frenar

7.- ¿ MENCIONA AL MENOS 2 SISTEMAS CON LAS QUE EL SISTEMA ABS COMPARTA SEÑALES?

con el sensor vss
la ECM
y el esp

8.- ¿ EN QUE RANGO DE FRECUENCIA TRABAJAN SUS ACTUADORES DEL ABS?

un promedio de 8 a 10 veces por segundo

9.- ¿ MENCIONA DOS RAZONES POR LAS QUE SE UTILIZA EL LIQUIDO DE FRENOS?

para que no se oxiden los frenos
para que no se amarren

10.- ¿ QUE PASA SI NO FUNCIONA EL SISTEMA ABS?

no pasa absolutamente nada los frenos trabajan normalmente